防水型轮辐式力传感器与柱式、膜盒式压力传感器相比，轮辐式力传感器精度更高、偏载更小。防水型轮辐式力传感器由轮圈、轮轱、辐条和应变片组成。辐条成对且对称地连接轮圈和轮轱，当外力作用在轮轱上端面和轮轱下端面时，矩形辐条就产生平行四边形变形，形成与外力成正比的切应变。此切应变能引起与中性轴成450方向的相互垂直的两个正负正应力，即由切应力引起的拉应力和压应力，通过测量拉应力或压应力值就可知切应力值的大小。

防水型轮辐式力传感器采用合金钢材质，承载能力强，低外型搞测向力，具有很强的抗偏、抗扭、抗侧能力，胶密封防护处理，精度高，综合精度为C2，综合误差最低可达0.05%F.S，产品适用于汽车秤、轨道衡、平台秤、料仓秤、吊车、压力试验机等电子衡器及工业称重系统力的测量。防水型轮辐式力传感器量程范围广，有1t、2t、3t、5t、10t、20t、25t、30t、50t，100t、200t、300t客户可以按照自己的要求选择合适的量程。安全过载范围为150%，极限过载范围可达200%。防水型轮辐式力传感器电缆线采用四芯屏蔽电缆，直径为5mm，电缆线长度可根据客户需要适当增减。接线方式为：红 输入+；绿 输出+；白 输出-；黑 输入-。压力传感器_测力传感器_拉压力传感器输出毫伏信号，需配变送器（放大器）或显示控制仪。

防水型轮辐式力传感器由于其形状圆，类似于车轮，我们称它为辐式传感器。由于其稳定性强、精度高，故又称圆柱形力传感器；具有高度低、精度高、线性度好、抗偏斜载荷和侧向力等突出优点，可用于测量拉力和推力，特别适用于称重和测力。它是刚性的。为了保持传感器的工作状态稳定，减少外界振动干扰的影响；应尽可能减小弹性体在载荷作用下的弹性位移，使其具有较高的固有频率。须有一个简单合理的整体结构。弹性体应尽可能地集成，以避免复合材料结构。减少松动紧固和焊接变形的影响。防水型轮辐式力传感器对力位置的变化和干涉力的影响不敏感，弹性体应变敏感区的应力分布只随外力的大小而变化； 弹性体的工作区域具有良好的工艺性能，包括加工、粘接和密封装置，外形结构低，安装方便，互换性好。剖面结构能提高抗偏压载荷，使工作状态稳定。

防水型轮辐式力传感器是一种在静态和动态测量中常用的称重传感器，其原理是弹性体(弹性元件，敏感梁)在外力作用下发生弹性变形，使电阻应变计(转换元件)与其表面发生变形。电阻应变片变形后，电阻发生变化(增减)，电阻变化通过相应的测量电路转换为电信号，从而完成外力转换为电信号的过程。为了进一步提高力传感器性能和测量精度，要求力传感器有抗偏心、抗侧向力和抗过载能力。20世纪70年代开始已成功地研制出切应力传感器。防水型轮辐式力传感器由轮圈、轮轱、辐条和应变片组成。辐条成对且对称地连接轮圈和轮轱，当外力作用在轮轱上端面和轮轱下端面时，矩形辐条就产生平行四边形变形，形成与外力成正比的切应变。此切应变能引起与中性轴成450方向的相互垂直的两个正负正应力，即由切应力引起的拉应力和压应力，通过测量拉应力或压应力值就可知切应力值的大小。

在防水型轮辐式力传感器中，把应变片贴到与切应力成45度的位置上，使它感受的仍是拉伸和压缩应变，但该应变不是由弯距产生的，而主要是由剪切力产生的，此即这类传感器的基本工作原理。这类传感器最突出的优点是抗过载能力强，能承受几倍于额定量程的过载。此外，其抗偏心、抗侧向力的能力也较强，精度在0.1％之内。

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